桥梁伸缩装置设计制造: 1、桥梁伸缩装置的设计载荷:采用 JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的 汽车超 20 级荷载进行设计. 2、桥梁伸缩装置使用的异型钢材为 16Mn 桥梁专用钢材,钢材抗拉强度应不低于 480Mpa. 3、在桥梁伸缩装置装置中结构中支承横梁使用 16Mn 桥梁专用钢材或 45 号钢,其 容许弯曲能力不低于 210Mpa. 4、桥梁伸缩装置的配件钢材可使用与低于 Q235 强度钢材.
五、产品特点: GQF-MZL 型伸缩缝的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分 开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位 移均匀.
六、伸缩量的确定: 桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定,若伸缩缝规格选择不合理, 就直接影响伸伸缩缝的使用效果,同时选择伸缩装置时还应考虑梁、 板间伸缩装 置间隙量大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到*佳使用 效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用 效果和耐久性.
七、桥梁设计单位在选择了桥梁伸缩装置产品后,为便于加工制作,应提供以 下资料: 1、桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺 寸). 2、桥梁伸缩装置的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。 3、用户有特殊要求应明确注明。 (注：如用户不提供定位值，则公司一律按产品的额定*大伸缩量一半定位出厂) 1、桥梁伸缩装置按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如 其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方 法运输。 2、桥梁伸缩装置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并放置在* 少高于地面 30cm 的支撑物上。
3、 同样优良的桥梁伸缩装置， 不同的安装质量， 使用效果和耐久性会有明显差别。 |
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